Microchip 展开 10Base-T1S 端点集成电路，实现车载连接
LAN866x系列集成了远程控制协议，以消除边缘节点软件并加速区域以太网的部署。Microchip 最近推出了 LAN866x 系列 10BASE-T1S 以太网终端设备。这些集成电路专为车载网络应用设计，采用远程控制协议（RCP），消除边缘节点上的软件，实现系统的真正集中控制。
据Microchip介绍，LAN866x端点使以太网能够扩展到网络边缘，降低开发时间、硬件成本和系统复杂度。 LAN866x 家族Microchip发布的旗舰产品是LAN866x终端IC系列，涵盖控制（LAN8660）、照明（LAN8661）和音频（LAN8662）应用的专用变体。这些设备的一个重要特点是通过OA3p网络接口，将以太网数据包直接转换为本地数字接口。通过这种方式，芯片消除了每个节点对基于微控制器的逻辑或嵌入式代码的需求。这些无软件端点与集中式以太网控制器协同工作，后者通过RCP命令管理节点行为。通过这种配置，OEM可以在中央节点开发单一软件栈，简化合规、测试和维护。Microchip的解决方案还通过去除不必要的计算元件，减少了节点层面的硅片面积和功耗。据公司介绍，该架构特别适合专注于整合ECU功能的区域网络。通过采用10BASE-T1S多点拓扑，LAN866x系列支持共享的单对以太网。因此，设计者可以在同一对双绞线上同时作多个端点，而无需切换开销或星形拓扑布线。每个设备都能在-40°C到+125°C的汽车温度范围内工作，并采用32-VQFN封装。应用包括直接以太网桥接LED驱动以实现照明控制、音频传输到麦克风和扬声器，以及与分布式执行器和传感器的双向通信。
区域架构中的RCP和10BASE-T1S
区域汽车架构依赖于中央计算单元与分布式传感器和执行器之间高效的通信。远程控制协议通过标准化中央处理器与端点外设通过以太网的交互方式提供了解决方案。
在典型的基于RCP的系统中，中央控制器通过以太网网络下达命令，终端集成电路透明地桥接物理硬件接口。这与传统的汽车网络协议如CAN或LIN形成对比，后者每个节点本地解释和处理总线消息。RCP通过将所有逻辑卸载到核心软件栈，简化了流程，以提高软件重用和调试效率。10BASE-T1S 因其多点拓扑和低信令复杂度，特别适合 RCP。100BASE-T1 或更高速度变体通常需要点对点链路和 PHY 协商，而 10BASE-T1S 允许多设备通过一对线连接。IEEE 802.3cg 标准规定以 10 Mbps 的速度运行，实现确定性全双工通信和最小延迟。这些特性使该标准适用于区域架构中的控制和传感器网络。通过将10BASE-T1S与RCP结合，系统设计师可以大幅减少车辆中的ECU数量，降低每节点成本，并集中诊断和更新。 集中化而非分配Microchip希望LAN866x系列能够影响设计师在汽车网络中应用以太网的方式。通过消除对每个节点软件的需求，并通过标准协议实现远程控制，这些终端集成电路为实现完全集中化的区域架构提供了引人注目的路径。该家族目前以有限样本形式提供。
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